A estratégia de preços do Oasis da Ticketmaster deixou os fãs irritados, mas o Uber conseguiu implementar o mesmo modelo e obter sucesso.

Atualizado em 26/09/2024 às 10:10

"Don't Look Back in Anger" é um dos sucessos mais conhecidos do Oasis. Mas os fãs que tentaram conseguir ingressos para a turnê de reunião da banda estão furioso sobre uma nova estratégia de preços.

O caos que se seguiu lançou luz sobre uma tendência crescente do que é chamado de precificação dinâmica, em que o que os consumidores são solicitados a pagar é flexível e pode aumentar rapidamente em períodos de alta demanda.

Aplicativos de carona como o Tecnologias Uber

UBER

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já empregam a estratégia, mas sua abordagem mais transparente encontrou menos resistência. Outros que tentam imitá-los não tiveram tanto sucesso, com alguns enfrentando acusações de manipulação de preços que podem prejudicar sua marca.

O provedor de eventos Ticketmaster e sua controladora Live Nation Entretenimento

LYV

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provavelmente se enquadram na última categoria. Eles enfrentam uma reação feroz no Reino Unido por causa de seu papel no desastre do Oasis.

Apesar disso, os analistas esperam que a precificação dinâmica se torne mais difundida porque ajuda as empresas a maximizar as margens de lucro. A chave para os investidores é escolher quais ações serão vencedoras e perdedoras.

Um novo mural em Manchester, no noroeste da Inglaterra, retrata Liam e Noel Gallagher, da banda de rock Oasis.

Masterplan de preços dinâmicos da Uber

Os clientes dos disruptores de transporte têm uma percepção diferente da prática. Demorou um pouco, mas os usuários acabaram se acostumando com o preço "crescente" do Uber.

Um novo mural em Manchester, no noroeste da Inglaterra, retrata Liam e Noel Gallagher, da banda de rock Oasis. Foto: Christopher Furlong/Getty Images

Há lições para a Ticketmaster aqui. No passado, os clientes sentiram que a estratégia de preços do Uber os explorou em momentos genuinamente desesperados, mas ajustou seu modelo para garantir que os preços Fique limitado durante emergências.

E embora os fãs do Oasis não consigam entender por que as passagens de repente ficaram mais caras, o modelo do Uber opera com base nos princípios básicos do mercado. O sistema incentiva financeiramente os motoristas a pegar clientes nos horários de pico, dando ao seu aplicativo uma vantagem sobre as empresas de táxi tradicionais.

A transparência também diferencia o Uber. Como os clientes descobrem imediatamente quanto será sua tarifa, eles não se sentem enganados ou são vítimas de uma situação de custo irrecuperável em que acabam pagando mais porque esperaram tanto tempo.

Qual é a história do investimento?

Embora a Live Nation e a Uber tenham empregado preços dinâmicos com diferentes níveis de sucesso, ambas parecem escolhas promissoras para os investidores.

Apesar do desafio do Oasis, a Live Nation subiu 16% nos últimos três meses – superando confortavelmente o benchmark S&P 500, que subiu 5% no mesmo período.

Oitenta e três por cento dos analistas que cobrem as ações deram a elas uma classificação de compra, de acordo com dados da FactSet. Um dos touros, Barton Crockett, da Rosenblatt Securities, disse à Barron's que comprar ações é uma maneira única de obter exposição a mega-shows de bilhões de dólares como Turnê Eras de Taylor Swift, considerando que os maiores rivais da Ticketmaster - Viagogo e StubHub - não estão listados publicamente.

Wall Street também está otimista com o Uber, que tem Registrou lucratividade recorde este ano. Suas ações já subiram 20% em 2024 – e o preço-alvo de consenso dos analistas implica que elas podem subir mais 19%, de acordo com a FactSet.

Como as açõesde precificação dinâmica se comportaram nos últimos 3mesesFonte: FactSetEm 26 de setembro, 8h53 ET

Nação ao vivoCompanhias Aéreas UnidasA UberWarnerMusicDelta AirLinesGrupo Universalde MúsicaJulho de 2024Agosto.Setembro.-30-20-100102030%

Existem outras maneiras de jogar a tendência. Dolgin destacou as gravadoras de capital aberto Universal Music Group e Warner Music Group como duas outras empresas que podem se beneficiar. Por representarem nomes como Swift e Ed Sheeran, o aumento do preço dos ingressos para shows em demanda aumenta diretamente sua receita.

E a Uber não é a única empresa de transporte que usa preços dinâmicos. As companhias aéreas o implantam há anos como uma forma de maximizar o lucro e combinar a demanda com a oferta. As companhias aéreas legadas United Airlines e Delta Air Lines têm o maior poder de precificação do setor e parecem subvalorizadas. A United é 40% mais barata que outras companhias aéreas, a julgar por sua relação preço/lucro de 12 meses, enquanto a Delta é negociada com um desconto de 20%.

Os clientes da Wendy's dizem "não faz diferença"

Setores além da música também podem se beneficiar de preços dinâmicos. A estratégia pode ajudar uma ampla gama de empresas a aumentar seus ganhos, principalmente à medida que aprendem a aproveitar a inteligência artificial e o big data. Redes de cinemas como a AMC Entertainment poderiam cobrar mais por grandes sucessos de bilheteria, e empresas esportivas de capital aberto como Madison Square Garden Entertainment e Manchester United poderiam maximizar o lucro para os jogos mais procurados.

Mas os preços dinâmicos estarão mortos na água, a menos que eles possam vender aos clientes.

A rede de restaurantes Wendy's brincou com o aumento dos preços na hora do almoço em fevereiro - então descartou o plano depois de uma reação. O lançamento malsucedido sugere que será mais difícil para empresas como o McDonald's ou o proprietário do KFC, Yum! Marcas para implementar a estratégia, caso desejem.

Afinal, existem alternativas limitadas ao Ticketmaster e ao Uber, mas as lanchonetes de fast-food estão por toda parte - em vez de pagar mais, as pessoas podem simplesmente comprar um hambúrguer mais barato de um rival.

Portanto, em alguns setores, os clientes podem superar os preços dinâmicos. Isso não é consolo para os fãs do Oasis - mas significa que os investidores devem ter cuidado ao escolher ações para seguir a tendência.

Escreva para George Glover em george.glover@dowjones.com